✈️前情提要，出發篇請參：
3/15 看完京成／東武／日暮里·舍人線／JR常磐線／上野東京線／銀座線
腦袋被鐵道動態影像新鮮感填滿後
踏上往富士山的高速巴士
很幸運抽到了靠窗的位置，身（腿）與心（眼）得以休息
從八重洲出發後上了中央道。
總喜歡看著窗外盡情發呆
天氣這麼好我想把每一秒都收進眼裡
永遠都抱著經過的一切不會再有下次的心情這樣旅行著
15:46 抬頭看高架急彎道
15:48 澀谷新國立劇場
16:37 相模原市
16:47 在大月市了
遠方層疊的山巒陰影真美
16:49 對面的車如同我獨自的旅行
16:51
17:00
17:19
在富士山站前的月台下車，拿回行李箱出發
從巴士站望向山梨縣澄澈的天空
在車站看完富士山日落後，回民宿放行李
交誼廳一角
雖然天色已黑
帶著愜意的心導航附近散步吃晚餐
讓心和身體暖呼呼的溫柔味道
日落後的天氣急速變冷，期待吃一碗吃熱湯拉麵
店家看我是外國人親切招呼要什麼語言的菜單
裡面燈光唯美氣氛很好
微辣出汗暖了起來🔥
經過夜晚的鳥居
富士山的月
（眼前是台灣人熟悉的建築）
民宿明亮的落地窗迎接我回去
僅僅看見這照片就能湧現起第一晚的心情
是不是可以走進照片裡呢？
在微冷的深夜
我在這張小桌子打開筆電盡情寫部落格
雖然在國外住過宿舍間也是很棒的體驗
這次一人旅我需要私人空間，尤其在寫日記的時候
好享受獨處的時光💖
***
第二天搭富士急行首班車05:34到下吉田
突然發現SUICA不能刷進站被擋在外面
想起來似乎在第一天銀座線上野出站
在行李箱專用閘口出站同時和另一人對向進站結果沒刷成功
趕緊拿出另一張TOICA加值進站，幸好還來得及趕上電車
進站前等待室裡的富士山VIEW特急海報
全國登山鐵道‰會的集章活動
南海電鐵、神戶電鐵、富士山麓電鐵（富士急行）、大井川鐵道
叡山電車、箱根登山纜車、Alpico交通（上高地線）
從下吉田回富士山（大月線）
復古棕色車體
與窗外隱隱約約的白帽富士山
從富士山到河口湖（河口湖線）
好喜歡這張明亮繪本風的列車內裝💛
2024年3月16日
也就是拍下這張資訊的同一天
JR中央線直通特急「富士迴遊號」、普通列車、富士山特急增班
富士急樂園
抵達河口湖
陽光下的銘板富士山麓電氣鐵道（富士急行線）
9:24 往三島的高速巴士窗外
再會。
富士急樂園的雲霄飛車
早上九點多陽光照進巴士內之後
接下來的旅程都不再寒冷
沿途山區未融化的雪
高速巴士下車
到靜岡縣三島站了
睽違五年的路線圖，上次是在愛知縣看過類似的圖
橘色線是JR東海範圍
綠色線是JR東日本範圍（包括伊東線：熱海－伊東 六站）
在三島進站時詢問站務員SUICA解鎖補扣了2000多日圓
記取昨天出站刷卡的疏失當成是電車拍照費用吧
伊豆箱根鐵道線：三島－修善寺
JR東海的IC卡、TOICA小雞卡的適用範圍：
■ CA 東海道本線
熱海（CA00）－米原（CA83）
■ CB 御殿場線：
國府津（CB00）－沼津（CB18）
■ CC 身延線（部分）
富士（CC00）－西富士宮（CC07）
■ CD 飯田線（部分）
豐橋（CC00）－豐川（CC42）
■ CE 武豐線
大府（CE00）－武豐（CE09）
■ CF 中央本線（部分）
名古屋（CF00）－中津川（CF19）
■ CG 高山本線（部分）
岐阜（CG00）－美濃太田（CG07）
■ CI 太多線
美濃太田（CI00）～多治見（CI07）
■ CJ 關西本線
名古屋（CJ00）～龜山（CJ17）
因為從三島接下來一路往神奈川（大船）出站，所以得刷SUICA。
睽違五年的JR東海站名招牌
JR貨物EF210形 電力機車頭
看著一節節貨櫃呼嘯而過
（在台灣的火車站看到特殊列車經過也都會在心裡喊一聲：啊～）
伊豆箱根鐵道3000系
東海道線各站停車：濱松－熱海
（看板上列洋洋灑灑的35站。經大站：靜岡 富士 三島）
特急踊子號：三島－東京
（經：熱海 湯河原 小田原 大船 橫濱 川崎 品川 新橋）
特急班次時間沒搭配到，因此接下來行程依然只搭一般列車
JR東海313系
JR東海211系
三島－函南－熱海
短區間搭乘
Kannami、Kannami（函南）
耳邊響起車長特別嗓音緩慢報站
（對只聽見一回的聲音記得很久算不算一種才能）
往熱海的漸層藍，美得很夢幻卻拍不出來
湯河原已進神奈川縣。來宮則是屬伊東線
本篇最後，就停留在
JR東海東海道本線（CA00）、JR東日本東海道線（JT21）端點熱海吧
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