▌2012 夏日東京相冊：日景篇

銀座四丁目和光百貨街頭




大樓環繞的東京車站站舍



東京車站古蹟復原工程10月將完成



六本木Hills森大樓





吾妻橋畔，烈日高照



 



早稻田大學



表參道往明治神宮前站。我喜歡這裡的氛圍



東京大學

▌2012 夏日東京相冊：夜景篇

汐留Caratte，是我夜景主題裡感動度第一的地點！

8/26（日）晚上八點，回程搭百合鷗號到汐留站徒步過去。還記得一下站在大樓空橋連通道夜色中幾乎分不清左右方向，轉呀轉的終於找到了設施入口。透明可見遠處的電梯景色拉開驚喜序幕，四個窗格內的景緻足以讓我流連忘返，我想我還是最愛這處港灣與水面倒映夜景。發自內心的淚推！







彩虹大橋左處台場，當拿著小望遠鏡依稀可見富士電視台球體造型的輪廓。



台場Aqua City外的空橋。喜歡彩虹大橋燈映下的立體感。



雖然旅程沒有碰上明治神宮的花火大會，很幸運在六本木看夜景時，天空樹附近、東京鐵塔附近一直有小小的煙火綻開，持續好多回合！附近的遊客連聲歡呼：「好棒喔」！（回台查資料發現8/25（六）當晚在東京、神奈川、千葉、埼玉、茨城、栃木都有花火大會），難怪當晚不停歇的微小火光，加上充滿車流建築頂端閃爍，變化萬千夜景，錄也無法錄下來，只有好好把握當下努力欣賞。





右後方葛西臨海公園摩天輪。

不只如此，週六也逢東京鐵塔變幻第二種燈彩，Diamond Veil。八點整緊張時刻來臨，專注看著鐵塔全暗，再一節節亮燈。

真是太幸運了！

 







柔焦的彩虹大橋與台場摩天輪。



第一天晚上8/24（五）東京都廳夜景，室內燈光蠻亮拍照頗辛苦。送上最好看的都廳夜景一張。

▌2012 夏日東京自助規劃心得：行程和手冊製作篇

     

 
小時跟著舞蹈團去日本交流12天，是去關西大阪奈良、九州長崎鹿兒島。記憶東京只有近郊千葉縣迪士尼樂園、巨蛋後樂園兩個刺激場所，全靠遊覽車行動。對於「東京的樣子」沒有深刻印象……

所以，這回就是我第一次去東京。

去東京自助，其中穿插一兩天到東京近郊如：橫濱、箱根、日光鬼怒川、湘南江之島、富士山河口湖、輕井澤等都是網友常見的安排，當時查來回時程和車資之後，全部直接說掰掰，對於景觀嚮往還沒到這麼深，也不能花太多時間探索，為去而去有點可惜。人氣景點吉祥寺/井之頭公園（東京23區外的武藏野市）、甜食人的天堂-自由之丘也忍痛放棄，原本定位電視台之旅的NHK Studio Park最後也被我刪除了。

這樣變成純粹在東京23區都心行程規劃似乎沒什麼好說嘴的（笑），不過研究城市龐大路線圖對我而言就是很大的突破了。


★景點安排心得
1.如何省錢省時省體力，是既煩惱又有趣的腦力激盪。最開始的行程和最後決定的行程，已經找不到什麼共同點！我一開始可是用JR都區內pass（一日券）排地點呢。慢慢變成依照區塊勾地點。然後下決心買路線密集的東京Metro二日券。

2.早晨安排神社和公園。每天路程越排越少，最後兩天更以悠閒為目的，也因為是上班日，晚點（09:00）出門較好。（但每天都很固定 07:10 吃早餐！）

3.如今，我心中所謂「成功的行程」，就是把想去的地方用「本人好理解」的交通方式串在一起。D2從北的王子到南的六本木繞一圈乍看是螺旋繞路的安排，東京車站兩方的丸之內、八重洲甚至間隔了一天，但依自己體力和時間分配，都順利玩到的話，就沒什麼不行的不是嗎？所以關於行程順序別人的建議聽聽就好（笑）


⊕ 徒步簡單好走的路線
表參道(C)(G)(Z) — 明治神宮前（原宿）(C)(F)
東大前(N) — 本鄉三丁目(M)

⊕ 徒步OK的路線，但需要注意方向或者問人者
早稻田(T) — 早稻田(都電) 
六本木(E)(H) — 乃木坂(C)
淺草(A)(G) — 押上<SKYTREE前>(A)(Z) 
汐留(E)(U) — 新橋(A)(G)(U)(JR)

⊕ 試過之後不喜歡的徒步路線
西新宿(M) — 都廳前(E) ：連通道漫長人煙少，當時不過20:30

[手冊製作]



從決定第一次自助時，做一本完全個人用且感覺細膩的手冊就是重要的功課。PTT Japan_Travel 板 MrMau 大的精美排版讓我非常佩服，當然也都觀摩許多前輩的手冊教學，摸索自己的風格。上圖封面封底加厚外，再以膠片保護。

雖然過程需要刪刪改改累得一度想放棄，但成品完工後拿著會覺得很有成就感，這是無價的紀念冊！在電車上，鄰座的媽媽也在瞄我手冊的內容呢:D


★內容心得
1.旅館地址等資訊寫在越前頁顯而易見的地方越好。

2.自助去日本的新手，手冊加入境單填寫範例，在機上對照填寫時就會輕鬆愉快。

3.以一天為單位，分為「行程表」、「地圖集」。我感覺「時間和時間」應該排在一起。比如說，開店打烊 last order 時間要寫在該（幾點幾分）行程後的備註欄（而不是放在地圖附近）。事前安排衝到打烊比較容易檢查出來，實地也可以減少翻來翻去的次數。地圖集是附註性質，真正需要時用來認地標。

4.好像很少前輩把 jorudan 轉車查詢結果貼在相應行程上。雖然會佔篇幅，但我覺得值得，還加了交通行經站名。我依據「所要時間」再抓一點緩衝，連搭車時間也安排，時間分割非常之細。本來也覺得太像「行軍」了，實際行程不都會落後嗎？純粹是安全感，實際上連彈性行程最後都玩到了。另外，晚上最後景點事先倒推幾點前離開較好。

6.「地圖集」中店家的地址作用不太大，但是和 Google Map 對照可瞭解區塊編號的方式。所以我喜歡放地址，還加上東京23區圖。（台場三個臨近遊樂點Aqua City和富士電視台是港區，Diver City卻在江東區）

7.百貨公司商場之類的樓層圖不用列印，事先看好樓層表想逛的店家在「幾樓幾番地」？按順序整理成文字的資訊，到實地櫃台拿簡介找路即可。

8.手冊我有分成彩色黑白兩種，附加文字資訊、觀光日語應該不需要彩色墨水吧。


★紙張問題

我所想的幾種選擇：
1.以A4排版，兩頁印刷在同一張A4再切開，單面印刷
2.以A4排版，兩頁印刷在同一張A4再切開，雙面印刷（頁次順序、正立倒立大概很難控制吧）
3.以A5排版，單面印刷，背後拿
來貼收據蓋章塗鴉
4.以A5排版，雙面印刷

本來想依照許多人方法1，擔心文字縮圖或再縮小印可能會看不清楚，畫面協調感也不好掌握。選方法3的話，我做了78頁，印78張紙好像會很厚重，最後選方法4。

然後，關於「自由發揮欄」，除非已經旅遊回來，否則怎麼預測也難抓要多少空白頁數來貼收據蓋章塗鴉，所以，另外拿出入手很久的A6筆記本（跨年日誌尺寸）蓋章，並根據消費時間順口紅膠貼好收據，補一點紀錄和按計算機總花費，就不需要在自助手冊多列印「不知要幾頁才夠」的蓋章處和記帳表格了！（有惰性的人要抄一大堆品名和金額，大概不會持續兩天吧）

提供我W●rd 2010的數據：

自訂邊界(A) > 邊界
上(T): 1.2公分 下(B): 1.2公分
內(N): 1.8公分 外(O): 1.2公分
裝訂邊(G): 0公分
方向
直向(P)
頁數
多頁(M): 左右對稱▼
套用至(Y): 整份文件▼

自訂邊界(A) > 紙張
紙張大小(R):
A5▼

★橫直向問題
一開始，我一碰到較大地圖就這樣設定：

版面配置 > 分隔設定 > 分節符號▼ > 下一頁(N)
版面配置 > 方向 > 橫向   //後來發現這樣的作法不太好

因需求整份自助手冊會橫向直向瘋狂轉換，後來我想到「橫向頁面」的邊界內外差變成以「橫向畫刊本的內外」，不符預設的裝訂邊。而且，在印成「從左翻開的書本型式」以後，圖旋轉90度的方向，可能會依奇偶數頁面忽左忽右，頁碼位置也會不一致。後來全改成直向，盡量把大地圖剪裁到B5直向資訊也夠用的尺寸，太寬的地圖一律這樣設定：

格式 > 旋轉 > 向左旋轉90度(L)

比如連續兩頁的大地圖，到時候查閱方向也會很一致。


★頁碼問題

1.封面封底另外做一個檔，不設頁碼，避掉封面、目次、封底都不要頁碼的問題。
2.內頁頁碼我一開始設在堅持在大拇指翻閱書籍的邊界，也就是書攤開來左頁頁碼在左邊界，右頁頁碼在右邊界，雖然可以用這個方式自訂：

設計 v 奇偶頁不同

但碰到因為兩欄排版不得不用到的：

版面配置 > 分隔設定 > 分節符號▼ > 接續本頁(O)

可能發生的左頁頁碼也在右邊界、右頁頁碼是在正常的右邊界。還會發生不明原因的亂跑，想改想移除也不好點Orz 完全是自尋煩惱。最後放棄，頁碼位置一律改下方。
3.另外建議勾選：

檔案 > 選項 > 顯示 > 在螢幕上永遠顯示這些格式化標記
v 顯示所有的格式化標記(A)

可以抓出長久編輯造成的混亂分隔設定刪掉。也盡量不要用分節符號，多用：

插入 > 分頁符號

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規劃心得全文完。歡迎留言和提出問題^^

▌2012 夏日東京自助規劃心得：交通官網篇

 
※此篇為2012.9.2時的資料。給自己、需要的人東京行入門的筆記。

在規劃行程時候就有股衝勁想寫這篇，當然「證明」了旅遊順利，返台再發文。果然，我的規劃實用而且成功呢！Day 1 下午三點整一分不差準時到旅館check-in，Day 5 又一分不差準時搭上計畫中往羽田機場最快停最少站的單軌電車，悠悠閒閒搭回程飛機，這兩個一分不差讓我好得意（笑）。沒碰到尖峰時刻擠電車的可怕光景、也不需趕充滿終班電車。準備周全，才有慢慢逛的餘裕與心情，把寶貴的旅遊時光花在車站迷宮裡猜路不是太可惜了嗎。

如前輩所述，東京的車站標示頗清楚。知道自己坐往哪條線哪個方向的月台號碼，還有幾號出口，就順利一半了。月台號碼可以用轉乘網站查；幾號出口則是自行決定。但東京大站的出口甚至多到需要分類，事先在家挑離地點最適合的出口會更迅速，不太建議找標示板看「去某地要往幾號出口」。如果心中確定知道A3，眼睛一喵「出口A1~A4↑ 出口B1~B5→」箭頭方向就可大步往前。除非有計畫外行程，就問站務員。

決定出口有時也不簡單，Google Map各家鐵道系統出口有時混在一塊兒不容易分辨，還是看所屬官網最精準。我是「官網至上主義」，而且看原文資訊總是最新、最迅速、最詳盡的，真的不懂就問人或用翻譯網頁。我把這些官網幾乎翻遍每一頁，把好用的資訊通通整理在手冊上。





[Tokyo Metro系統] 9線

東京軌道交通通常被分為 JR、Tokyo Metro、都營地下鐵、其他私鐵四種。我最主要搭Tokyo Metro到大部分的景點。

剛開始也為「新手該不該用X日券？」猶豫不決，看過不建議的比建議的說法還多。最後選擇Tokyo Metro二日券的理由：

1.旅館附近有就有三條線交會。
2.適合前兩天站點間都還蠻近，但是會一直出站入站重算距離的規劃。
3.價格設定關係，二日券始終比一日券容易搭夠本、夠彈性，就算某一段用Suica搭其他種線，就算時間上只用「一日半」也划算。980yen的票面價值最終總共坐了2,460yen！
4.樣式很精美（上圖寫「2」的卡片）不便處是只能在成田機場買，我飛松山-羽田航線，先用偷吃步在台灣跟其他旅者買好。

Tokyo Metro的官網真的很詳細！（讚）資訊豐富要找資訊容易類推。分享我整理這些資訊的過程：
★「駅の情報・路線図」提供好幾種路線圖。最推第一個「簡易版路線図」，大小站的差別一眼可體會。

★「東京メトロ スタートガイド ご利用案内」中的「全ページ一括ダウンロード」PDF檔：
P.3-8「東京メトロの路線紹介・乗り換え案内」這幾頁非常好用！附上片假名的站名，站名上面註明不推薦（灰體）和各種狀況的轉乘線！我蠻堅持所搭路線經過所有站名全放在手冊，除了安心踏實感，也可以把站間遇見的事物筆記下來。

P.16「連絡定期券として購入できる主な乗り換え経路」這一頁用來研究直通運轉開到了其他鐵路公司哪些站

★點取一站來說明的話，「駅の情報・路線図 > 国会議事堂前駅」內有有幾樣好用資訊：
1.「国会議事堂前駅：千代田線 代々木上原・本厚木・唐木田方面 時刻表」依照不同車速（如急行）、搭車時段擷取自己的時刻表。能搭急行的我們通常不會錯過，比如說寧願等下一班也要搭副都心線急行，池袋到澀谷10分鐘，中間只停新宿三丁目。終站代表字通常有直通運轉（除非是區間）。

2.「国会議事堂前駅 構内図」到實地眼前感覺和構內圖差很多，我想不太需要浪費紙列印。但是可先把需要資訊擷取出來：
---a.查樓層和注意電梯位置，例如副都心線澀谷站月台深達B5，到地面要很久；國會議事堂前B6千代田線轉B2丸之內線，搭電梯也比較方便，就在手冊上註明「要找電梯」。
---b.滑鼠移到圖下方「出口案内」還顯示哪些出口設有直達地面電梯。
---c.滑鼠移到圖下方「のりかえ時間(分)」可以知道B6千代田線轉B2丸之內線估計轉乘時間4分；丸之內線國會議事堂前站轉銀座線的溜池山王站需時13分（不推！）這資訊不是每一站都有。

3.「国会議事堂前駅周辺地図」我不是很習慣yahoo地圖，但這頁最棒的用處，是點下「照相機圖案」可預習出口前方360度的景物。（非每站地圖都可預習）

4.「乗り換え・出口案内」單站版本。到了目的地時哪列車廂會距出口或電梯近，所以趁等車先去那排隊。實際上作為乘客到當地並沒有特別有找車廂的需求。有空再補資訊，不查也不要緊。

★「乗り換え・出口案内：副都心線」全線版本。作用同上。


[都營地下鐵系統] 4線

「時刻表」依照不同車速（如急行）、搭車時段擷取自己的時刻表。終站代表字通常有直通運轉（除非是區間）淺草線時刻表特別繽紛複雜。

「路線図 」以都營地下鐵視角為主，Tokyo Metro為輔的精美路線圖可以研究異站名間互通的情形。

我是覺得Tokyo Metro為輔線條再細一點容易區別更好。

「停車駅」將所搭路線經過站名放在手冊，以及研究「相互直通運転」開到了其他鐵路公司哪些站。

「各駅情報：押上」點選「駅の立体図」內有「哪一個車廂距出口或電梯近」。

[其他交通]

★東京單軌電車（Tokyo Monorail）

從羽田機場到市區有京急線和東京單軌電車兩個選擇。選哪種？搭配哪種套票？讓新手的我猶豫了好一陣。選擇後者的理由是：

1.喜歡單軌電車的特別，聽說窗外景觀很美！
2.外國旅客來回套票價2,700yen，擁有羽田空港國際濱松町來回票+特別樣式的Suica！
3.品川是大站，直通運轉班次較複雜，回程有「一點點的風險」可能坐錯車。

搭乘觀景感覺實在充滿驚喜美好，很開心第一次從羽田入市區選擇它！時間許可的話建議坐空港快速，到濱松町中間不停靠，別搭到區間快速哦

「羽田空港国際線ビル駅」內有「時刻表」。查好班次倒推可在羽田機場散步逛街的時間。往濱松町別從3F進站，要從到達大廳所在2F進入2號月台比較順（實際經驗）

★JR東日本（含山手線）

感覺這個官網比較難爬，想要看山手線和JR各線美美直條路線圖要去維基找，官網內也似乎沒有山手線「哪一個車廂距出口或電梯近」的下載，不過到實地站內標示還是有，只是對想預習的遊客比較苦惱。

以「新橋駅」為例，時刻表、構內圖、週邊地圖都有，只是與上兩個官網相比總覺得資訊還可以更清楚又多彩。

★百合鷗號（Yurikamome）
百合鷗號開進東京灣彩虹大橋之後繞圈分離、每站站繪是它的特色。新橋是第一站(U-01)，很近的下一站才是汐留，一不注意會搞混哦。「台場駅」內有時刻表下載可查回程的末班車。

★臨海線（臨海高速鐵道）
台場地區站點「東京Teleport」內有時刻表。與JR崎京線直通運轉到惠比壽、澀谷、新宿、池袋。如果去台場玩建議百合鷗號和臨海線都做一下功課，回程可以視情況選一種搭。

★BAY SHUTTLE 台場週邊免費巡迴巴士
時刻表。最晚到20:00。我搭了兩次而且花在等車時間很少，邊欣賞台場公路風景還可稍微休息，推薦！

★都電荒川線
作為半個鐵道迷，夢想一乘的東京路面電車也順利體驗了。站不稱為「駅」而是「停留場」。時刻表在此。



[直通運轉]

前面一直提到「直通運轉」的這個詞，實際上變成我搭車時的調劑（笑）

緣起是轉乘網站中我最推Jorudan，可以列出月台號碼、也列出別家沒有的「距離 km」。然而因查詢時間不同，有次我在輸出結果中發現，東京Metro副都心線後面的括號，不是本線端點「和光市」行，而是無關的「飯能」行，why?

因為勤查時刻表的好習慣、再對照「Tokyo Metro」、「都營地下鐵」兩官網的直通運轉資料，我總算整理出一些頭緒了！原來開到不同的終點站，是私鐵在郊區通勤人口多的站點，近遠都有。即使同一站，往反方向的端點是接不同的私鐵。

東京鐵道常被分為 JR、Tokyo Metro、都營地下鐵、其他私鐵四種。和兩大地下鐵直通運轉的公司包括東武、西武、京成、京王、京急、小田急、北總、埼玉、東葉、芝山，看了不覺繁多，反而覺得有趣，還會貪心希望若有機會每種都坐看看（笑）雖然這次旅程放棄了私鐵才可到的自由之丘、下北澤等人氣景點，我也因為直通運轉搭進了不同公司的車體呢。

因為有做功課，看到奇妙的目的地也不會緊張。而且在旅途上看到車廂外、LED上的「XX行」都能認出這班車的來頭（線路）！


[本次旅程相關的直通運轉終點和區間車筆記]
粗體地名是有接觸到的車輛標示

★ 銀座線(G) 澀谷（淺草方面）區間車：上野

★ 千代田線(C) 表參道（綾瀨方面）直通運轉
JR常磐線（綾瀨→松戶/柏/我孫子/取手）

★ 千代田線(C) 乃木坂（代代木上原方面）直通運轉
小田急小田原線．多摩線（代代木上原→本厚木．唐木田）
*區間車：明治神宮前

★ 副都心線(F) 明治神宮前<原宿>（和光市方面）直通運轉
東武東上線(TJ)（和光市→志木/川越市/森林公園）
西武池袋線(SI)（經西武有樂町線）（小竹向原→石神井公園/保谷/清瀨/所澤/小手指/飯能）

★ 東西線(T) 飯田橋（中野方面）直通運轉
JR中央線（中野→三鷹）

★ 南北線(N) 王子（日吉方面。反而沒有終點站是在本線端點目黑）直通運轉
東急目黑線(MG)（目黑→武藏小杉/奧澤）
*區間車：駒込（終電）/白金高輪

★ 丸之內線(M) 本鄉三丁目（荻窪方面）

*區間車：新宿/中野坂上．中野富士見町（支線）

★ 日比谷線(H) 銀座（中目黑方面）直通運轉
東急東橫線(TY)（中目黑→武藏小杉/菊名）

★ 日比谷線(H) 六本木（北千住方面）直通運轉
東武伊勢崎線(TS)（北千住→竹之塚/北越谷/北春日部/東武動物公園）

★ 淺草線(A) 押上（西馬込方面）直通運轉
京急本線．久里濱線(KK)（泉岳寺→京急川崎/金澤文庫．京急久里濱/三浦海岸/三崎口）
京急空港線(KK)（泉岳寺→品川/羽田空港國內線Terminal）

★ 淺草線(A) 淺草（押上方面）直通運轉
京成本線(KS)．芝山鐵道線(SR)（押上→青砥/京成高砂/京成佐倉/京成成田/成田空港．芝山千代田）
北總線(HS)（押上→印西牧之原/印旛日本醫大）

★ 臨海線 東京Teleport（大崎方面）直通運轉
JR崎京線（大崎→赤羽/大宮/川越）

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沒篇幅寫手冊製作版面心得了XD